●約48mmの太さです。（M、Sサイズはやや細くなります。）●抜群の光沢と迫力の立体感、握り心地も最高です！●適合サイズはハンドル外径を測るか、左の画像をクリックしてご確認ください。

対応車種 ： 三菱 ランサーエボリューション3適応型式 ： CE9A■スペックローター ： 純正再使用こちらはブレーキキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※こちらの商品は通信販売のみでのご対応となります。店頭でのお取付けはお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。※現在ご使用のホイール、サイズによっては装着出来ない場合もございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。ENDLESS Brake Caliper 4POT エンドレス ブレーキ キャリパー 4ポット 高性能キャリパーのエントリーモデル 純正からのステップアップに最適！ 純正キャリパーとスポーツパッドやレース用パッドの組み合わせからステップアップしたい人にぴったりなローコストキャリパー。他のエンドレス製上級キャリパーと同じ、軽量かつ高い剛性を誇る鍛造アルミを使用し、ブレーキング時には十分なコントロール性能を発揮します。ラインナップも12車種、20モデル以上に対応する豊富さ。ビッグキャリパーでドレスアップしたいというユーザーにもおすすめです。 こんなお客様にオススメ ◆ 純正キャリパーから卒業したいエントリーユーザー ◆ カチッとしたペダルタッチを手に入れたいお客様 対応ホイールサイズ 15inch～ 重量※ 2143g 選べる専用パッド SSS/SSM/ TYPE R/CC-X/ CC-R/CC-Rg/MA22B ※ スカイラインGT-R BNR34の純正は3470g 車種別の適合リストはこちら 選べるキット設定

マックガード McGardのスプラインドライブ・ラグナットキット65010が一式16個入り、ピッチは1.25mm、レンチの径は21mm用です。キーアダプターの外径は19mmの小径タイプです。色は赤、袋タイプで、シート形状（座面）は60度テーパーのタイプです。英国保険協会が世界で唯一認めたホィールロック！『マックガードって？』マックガード・ホイールロック・システムは、ナット、ボルト頂部に彫り込まれた花柄パターンが目印。コンピュータによって作図されたこのパターンは、無限に近いバリエーションを持ち、専用のキーなしに緩めることは不可能です。 ハンマ-などで壊される恐れの大きい、鍵で開けるシリンダ-タイプに較べ、シンプル構造のマックガ-ドは暴力的な破壊を一切許しません。また、メルセデス・ベンツ、ポルシェなどに純正納入されている実績からも分かるように、錆や劣化を起こさない堅牢な材質を使っていますから新品時の品質を長期間保ち、4WD車などのタフな使用条件に十分に耐える事ができます。 マックガードは備え付けのユーザー登録カードで個々のコードナンバーによる「鍵の登録」が可能です。万が一、鍵を紛失してしまった場合でも最短で翌々日までに新しいキーが手に入るバックアップシステムも完備。タイヤ＆ホイールの窃盗犯も、マックガードの花柄パターンを見れば退散。まさに、盗難事前防止アイテムです。 マックガードについての詳細な説明はマックガード公式HPまでどうぞ

●送料込み価格3290円です、発送は福山通運のみの発送になります。●アルファホーン●定格電圧　DC12V●電流　4A×2●音圧　113dB●周波数　480Hz（Hi）/400Hz（Lo）●保安基準適合　12V車用●ライトウェート感覚のヨーロピアンサウンド●コンパクトでも音量はビッグな113dB●バイクから高級車まで小粋にチョイス●株式会社ミツバサンコーワ

■メーカー名日産■車名フェアレディZ■グレード2000　　2by2■年式昭和49年式■走行距離93000キロ走行不明■車検有効期限ナシ■車体ナンバー下三桁 ■ボディタイプ3ドア　クーペ■色ホワイト■修復歴なし■整備記録簿ナシ■所有者履歴複数■ミッションフロア5速MT■排気量2000cc　ガソリン■乗車定員4人■型式GS30■昭和49年の出来事◎ルバング島で小野田元陸軍少尉生存確認◎伊豆半島沖地震 ◎北の湖史上最年少横綱 ◎ウォーターゲート事件 ◎韓国朴大統領狙撃 ◎三菱重工ビル爆弾爆発 ◎台風16号で多摩川決壊 ◎巨人長島茂雄引退 ◎田中首相金脈疑惑 ◎内ゲバ・テロ多発 ◎宇宙戦艦大和 ◎森進一「襟裳岬」 ◎山口百恵「ひと夏の経験」 ◎さくらと一郎「昭和枯れすすき」 ◎砂の器 ◎エクソシスト ◎エマニエル夫人   body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;}.red {font-size: 12px;color: #ff0000;font-weight:bold}日産　フェアレディZ　2by2　5速フロア　GS30型　2000cc 「Z」 アルファベット最期の文字であることから、 「究極」を意味する。 「フェアレディ」 昭和39年に公開された、 オードリーヘプバーン主演の 「My　Fairlady」から、、 というより、それ以前のミュージカルを見た、 日産自動車社長の川又克二氏自ら命名。 (日本では大地真央とくるのだが・・) もっとも「ブルーバード」も、メーテルリンクの童話から、川又社長自ら命名。 しかもそれらは、今現在も名を残しており、 氏は社長業のほか、 車名命名の天才だったようだ。 「フェアレディZ」に戻そう。 そのルーツは、昭和27年に限定生産された、ダットサンDC3に遡る。 当時は、まだまだ戦後の傷跡が癒えない状況下で、必要な輸送手段は、スポーツカーなどでなく、荷物や人をいっぱい運べる車が主流。 そんな時に限定生産と言え、スポーツカーを開発すること自体、異色だが、将来を見据えての英断であったと思うのだ。 その後、少し落ち着きを取り戻しつつある昭和34年、211ダットサンスポーツが登場。 とは言っても、輸出メインであって、国内には、まだまだスポーツカーのマーケットが存在しているとは、言い難かった。 当時購入された方は、余程の富裕層だったろう。 昭和37年、東京オリンピックの2年前、、210系ダットサンスポーツが、脱皮することになる。 310系「フェアレディ」の登場だ。 ここで初めてダットサンの次に「フェアレディ」という車名が見える。 シャーシはP310系ブルーバードと同じくし、SP311フェアレディでは、CSP311初代シルビアと、機関を共用する。 その完成形が、SR311ダットサン・フェアレディ。 今なお名車の誉れ高い1台。 しかしフェアレディの野望は、世界を視野に入れていた。 「世界に通用するスポーツカー」 それがフェアレディの使命。 そしてついに昭和44年10月、、 フェアレディ「Z」が登場！ 国内だけでなく、世界中でスポーツカーのシェアを拡大し、とうとう「世界で最も売れたスポーツカー」となる。  さて、現車を見てみよう 修復歴の無い 規制前のGS30型。 キャブレターが「SOREX」の3連に、 マフラーはステンレスに換装されているが、 下品な改造はない。 ホイールは、そのあとのアルミ。 フルトラの装着など、 前オーナーさんの愛情が感じられる。   シートは解れがあるが、運転席・助手席共に純正シート。当たり前のように思えるが、社外シートに換装されたモノがほとんどのS30系の中では、純正シートというだけで、ホッとする感じがするのだ。2by2には、時折こうした無修正の・・(あれ？書き方がマズいかな　笑)個体が出てくるのだから驚く。100万円ちょいで、S30。 この時勢で高いか安いか・・なに？軽の新車が買える！？ でも俺は やっぱりZのほうがいいなっ。 物語(ストーリー)という付加価値まで付いてくるのだから・・。